汽车后视镜抗远光灯照射缓冲折射器

        随着现代都市文明的快速步伐，汽车随着人们日常生活的需要已经慢慢的融入了很多人的生活中，自然越多的车辆也就有着越多的驾车人员，因为驾车者的素质大多参差不齐，例如随意变换车道、超速行驶、人行横道不按交通法礼让行人、在主要交通道随意停车、等恶习很大程度的影响着整个社会的交通安全，以及路面交通氛围，其中乱用远光灯也属于其中一种吧，可能很多开车的朋友可能常常会抱怨后方车辆常开着远光灯而感到眼部不适，其实很多城市道路大多有着良好的路面照明，在没必要使用远光的路段使用远光，不但对于路上的行人，和对方的车辆有着很大的安全隐患，对于前方车辆的驾驶员来说这样也有着一样的负面影响，因为有些物理常识的人都应该知道，远光灯的光束非常集中，而且亮度比较高，左右后视镜又是驾驶员行车途中的左膀右臂，如果后方突然射出刺眼强光按照照射的角度不同往往会使得前车驾驶员形成程度不同的局部的“盲区”更有甚者有可能会出现短暂的“失明”而无法分辨看清车身两边的路面情况，这看似不起眼的动作，其实是非常危险的，往往最后也是害人害己，以前曾经看到有车行提供一种后视镜缓冲汽车大灯照射的装置，其实做的比较巧妙，就是在后方有达到一定强度的光线时，后视镜的底色就开始变色，一般是变成深一点的颜色，这样减缓了光线的强度既可以通过后视镜看后方的情况，也可以看清两侧的路面情况了。

        前几天早上醒来的时候突然想到，其实还可以通过别的方法更加好的来实现，比如我们可以在设计后视镜的时候把它设计成两面镜子，按照长方形的一面大的一面小的，两面镜子并在一起且可以活动，小的做成镜面抛物线比较圆的后视镜，而大的镜子则做成传统的汽车后视镜，这里大小两面镜子是可以折角方向活动的，下面的话同样还是要利用到一个光学感应器，这里光学感应器的作用在后方如果有比较平行的光线照射到后视镜上的光线感应器的时候，光线感应器需要能通过折射的角度来计算是否会通过后视镜射到驾驶员的脸部，如果会的，那么大的那块后视镜就按照折角的方向向外打开一定的角度使得后面远光灯的光线射不到驾驶员的脸部，同时小的后视镜因为镜面的抛物线比较大镜面比较凸，所以光线反射不会这么强，而且同时同样也可以起到后视镜的实际效果，这里小的后视镜在整体的两块后视镜设计中是固定的，不过后来想了想，这样虽然减少了后方车辆大灯反射光会比前面方案中改变镜子本身底色来减少光线折射来的好，但是激发光学感应器后往外打开的那面普通大的后视镜可能就会影响后方驾驶员的视线了，哈哈，好像细节上这个思路还有待改善，不过感觉我的思路还是不错，记得以前小时候最喜欢弄些小发明了现在都懒的动手了，还是小时候有趣啊，不知道过一段时间路上会不会有很多有两面后视镜的新款车车上市呢

声明：以上只是顺手涂鸦，上文文字涉及的技术内容还不成熟仅供参考，我还有更详细的图纸和细节设计思路的方案，如需要交流合作请发邮件：